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P1F系列原裝派克氣缸虧本*

P1F系列原裝派克氣缸虧本*,Parker活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間:2024-01-17
  • 訪  問(wèn)  量:1533
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詳細(xì)介紹

P1F系列原裝派克氣缸虧本*
我司專(zhuān)業(yè)為廣大客戶(hù)和廠家提供用于液壓、氣動(dòng)、電氣和航空航天系統(tǒng)的Parker派克氣缸,感興趣或者需要購(gòu)買(mǎi)的客戶(hù)可以跟我們工作人員提供型號(hào)進(jìn)行詢(xún)價(jià)和了解,我司的派克氣缸質(zhì)量好*,希望有需要的客戶(hù)可以和我們!
美國(guó)派克PARKER氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等  氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成 ,缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
Parker派克P1F氣缸選項(xiàng):
高溫選擇:
高溫版P1F派克氣缸中的所有密封件均經(jīng)過(guò)開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證,可在高達(dá)+150°C的溫度下連續(xù)運(yùn)行。 密封幾何結(jié)構(gòu)和FKM(氟彈性體)材料的結(jié)合確保了可靠和*的使用壽命。 高溫氣缸沒(méi)有磁性活塞,不能安裝傳感器(高溫下的磁場(chǎng)強(qiáng)度太低,無(wú)法確保傳感器功能正確可靠)。
低溫選擇:
低溫型P1F氣缸中的所有密封件均經(jīng)過(guò)開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證,可在低至-40℃的溫度下連續(xù)運(yùn)行。 Ultrathan聚氨酯TPU-PUR密封技術(shù)和專(zhuān)門(mén)配制的潤(rùn)滑脂支持低溫應(yīng)用的性能和可靠性。 標(biāo)準(zhǔn)配備活塞中的磁環(huán)用于接近感應(yīng)。
金屬刮刀選項(xiàng):
這款Parker派克氣缸的活塞桿可以有樹(shù)脂,冰,水泥,糖晶體,面團(tuán)等的環(huán)境中,主要用于木材處理,冷藏/冷藏運(yùn)輸,水泥工業(yè),化學(xué)品和食品和飲料,金屬刮刀與硬質(zhì)材料相結(jié)合。 鍍鉻活塞桿是正確的解決方案。 適用于-30°C至+ 80°C的低溫范圍應(yīng)用。
Parker派克P1F氣缸優(yōu)點(diǎn)總結(jié):
√ 平滑的型材或拉桿設(shè)計(jì)
√ 缸徑32,40,50,63,80,100,125mm
√ 耐腐蝕設(shè)計(jì),端板和噴砂和陽(yáng)極氧化鋁桶
√ 磁性活塞標(biāo)準(zhǔn)
√ 內(nèi)部采用聚氨酯密封技術(shù)
√ 在同一側(cè)緩沖不銹鋼螺釘
√ 新型可調(diào)氣動(dòng)和機(jī)械緩沖系統(tǒng)可降低活塞對(duì)端蓋產(chǎn)生的噪音(標(biāo)準(zhǔn))
√ 提供全系列安裝
√ 提供全系列的“插入式”傳感器
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)美國(guó)派克PARKER氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。
P1F系列原裝派克氣缸虧本*
我司優(yōu)勢(shì)品牌如下:
一、氣動(dòng)品牌:寶德BURKERT,德國(guó)FESTO 日本CKD喜開(kāi)理 日本小金井KOGANEI 日本SMC 韓國(guó)TKC YPC TPC 意大利UNIVER 英國(guó)諾冠NORGREN  意大利康茂勝,美國(guó)紐蔓蒂克,美國(guó)ROSS,中國(guó)臺(tái)灣亞德客,中國(guó)臺(tái)灣金器 (這些氣動(dòng)的主要做電磁閥又分為很多小種,節(jié)流閥,減壓閥,單向閥, 油霧器,過(guò)濾器,接頭,開(kāi)關(guān),氣管等)美國(guó)ASCO(主要閥門(mén)類(lèi))寶德BURKERT 主要做BURKERT電磁閥,BURKERT比例閥,BURKERT角座閥, BURKERT調(diào)節(jié)閥,BURKERT隔膜閥,BURKERT先導(dǎo)閥,BURKERT閥島,BURKERT流量開(kāi)關(guān),BURKERT傳感器,BURKERT電導(dǎo)率,BURKERT變送器, BURKERT控制器,BURKERT定位器等
二、液壓品牌:日本不二越NACHI,日本太陽(yáng)鐵工,美國(guó)VICKERS威格士, 美國(guó)派克PARKER,德國(guó)哈威HAWE,日本豐興TOYOOKI,日本DAIKIN 大金,意大利ATOS阿托斯,德國(guó)力士樂(lè)REXROTH, 這些是液壓產(chǎn)品主要做,電磁閥,電磁換向閥,比例閥,溢流閥,放大器,液壓泵,齒輪 泵,柱塞泵,葉片泵,伺服閥等可以作為參考。美國(guó)MOOG只做伺服閥
三、工控產(chǎn)品:德國(guó)易福門(mén)IFM,德國(guó)PILZ皮爾磁,日本SUNX 神視,德國(guó)圖爾克TURCK,日本基恩士,德國(guó)P+F倍加福,德國(guó)菲尼克斯 ,德國(guó) SICK施克,德國(guó)西門(mén)子,日本歐姆龍,德國(guó)賀德客,德國(guó)巴魯夫,(主要做傳感器,開(kāi)關(guān),安全柵,繼電器類(lèi)) 德國(guó)赫斯蔓主要做交換機(jī)
四:儀器儀表類(lèi):德國(guó)E+H 羅斯斯蒙特,主要做變送器,流量計(jì),壓力傳感器等。

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